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            東風納米的野心:不只是電動小型車

            2023-08-30 08:46:22

            近幾年,自稱是國民品牌、硬貼國民品牌標簽的企業越來越多。大家的心態是:榜上這個標簽,從小眾品牌變身大眾品牌,從而得到更多人的青睞。但在東風納米看來,國民品牌不是大眾品牌,而是擁有國民價值觀的品牌。

            事實上,從今年2月,東創紫聯完成企業名稱工商變更,東風納米正式面世,以“中國專注小型純電品牌”的身份煥新啟程,再到8月份的品牌正式發布,東風納米大的變化,就是隨著東風自主新能源的調整,品牌定位從“專注于小型車”變為“國民純電專業品牌”。

            定位的發生改變的同時,也意味著東方納米也將不再局限于小型車單一的細分市場,而是利用小型車門檻低的優勢,加速拓展主流家用車市場。

            近期,在東風納米品牌發布會后,東風公司副總經理、黨委常委尤崢,東風公司副總經理、黨委常委陳昊,東風公司技術中心黨委副書記、副主任楊彥鼎和東風納米總經理陳萌,就與“E車匯”在內的一眾媒體進行了深度交流,重新梳理了東風納米在東風集團中的發展脈絡。

            “東風的品牌架構包括猛士、嵐圖、‘東風’?!畺|風’又包含東風風神、東風納米和東風eπ?!庇葝樦赋?,今天發布的納米品牌不是小型車,是標準軸距在2680mm的純電車。

            之所以如此強調,是因為在汽車剛進入家庭的時候,國民車作為代步車,是以低價或者是入門來做的,價格非常便宜。但今年,市場發生了很多變化,以價格為優勢的A0級和兩門車開始變少。

            究其原因,無非是全民進入小康社會以后,國民車的代步屬性,開始從價格向品質進行轉變?!拔覀冋J為以前的國民車走的快,但不一定走得遠?!标惷忍寡?,現在市場這么卷,還是要回歸到汽車的本質,打造滿足客戶場景需求的高品質產品,這樣才能夠走得更遠,純粹靠低價、靠噱頭,或者是虧損,是走不遠的。

            基于對市場的洞察,“專注于小型車”的市場定位,也就不再適用于如今東風納米。正如陳昊所言,“此納米非彼納米”,東風納米是一個全新的品牌,只是說這個公司前身是東創紫聯,今年更名為東風納米,雖然原來賣過小型車EX1,且后來產品升級為納米BOX,但真正的東風納米品牌的車,是剛剛的納米01。

            納米01基于量子架構3號平臺打造而來,該平臺是東風納米的專屬純電平臺,采用短前懸短后懸設計,平臺軸距可以達到2680mm到2750mm。

            “2680mm的軸距不小了,至少是B級車?!标惷缺硎?,B級純電車的市場份額正在擴大,而且大量蠶食了B級油車的份額,目前也能看到新能源汽車市場中,A級車正在向B級車靠攏,所以集團部署東風納米,其實也就是在做B級新能源車的戰略部署。

            這樣布局,一方面是因為東風預測,到2025年左右,B級以下的新能源車市場,預計將達到270萬-300萬輛。另一方面,東風也進行了一個調查,調查結果顯示,在B級以下新能源車市場,有70%車主后購買是15萬元以下的產品。

            也就是說,隨著充電的便利性和電池技術的進步,未來B級電車雖然量會越來越大,但考慮到目前消費降級,想要在這個市場搶占份額,渠道下沉和布局很關鍵。東風納米在東風集團中扮演的就是這個角色。

            為此尤崢也透露,納米01發布的時候會給客戶一個驚喜的價格。其意圖也十分明顯,就是通過東風納米國民的影響力,逐步向上覆蓋主流家用車市場。據了解,東風納米將從今年開始,每年上市一到兩款新車型,到2025年實現銷量突破40萬輛。

            “我們有這樣的底氣,是因為東風把核心技術掌握在自己手中,今天的東風納米,包括猛士和嵐圖,心臟全是東風芯?!睋葝樈榻B,東風納米還做了很多超越同級滿足用戶場景的設計,比如說座椅放下來就是一張床,比如在平臺上布局了輪轂電機和半固態電池,以及超級快充等技術。

            而隨著東風納米的發布,東風在自主新能源乘用車領域也正式形成面向豪華電動越野市場的“猛士”品牌、面向高端新能源市場的“嵐圖”品牌,以及面向主流市場的“東風”品牌的全新品牌格局。東風風神、東風eπ和東風納米統一歸“東風”品牌。

            其中,東風風神將基于DSMA平臺,專做PHEV和節能車型,因為這個市場需求持續存在。東風eπ將主攻純電和增程,解決大6座與里程焦慮問題。

            據了解,這三個品牌未來的渠道是獨立的,但由集團一體化運營,由集團總部直接管理,尤崢負責前端商品企劃和研發,陳昊負責三個品牌的營銷工作。同時,風神工廠和東風納米工廠也做了整合,便于一體化管理,讓整個集團合力推動東風新能源發展。

            根據計劃,未來三年,東風將迭代推出18款自主乘用車新能源車型,投放22款商用車基礎車型,到2024年實現東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化;到2025年,實現新能源汽車年銷量突破100萬輛的目標,其中“東風”品牌三大產品系列新能源突破70萬輛。這也意味著,東風納米的發布,不僅拉開了東風品牌整合的序幕,也打響了全力以赴做好“東風”品牌的“信號槍”。

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